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  • 24 小時櫃台服務
  • 冷氣

鄰近景點

  • 位於帕答納山
  • 烏通海灘 (1.2 公里)
  • 芭達雅山 (1.6 公里)
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下面附上一則新聞讓大家了解時事

 全台瘋路跑 免洗杯、跑衣不環保

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【台灣醒報記者楊蕓台北報導】近年台灣掀起路跑風潮,去年全台就舉辦784場路跑,路跑中共用掉400萬個免洗杯,相當於394座101大樓。綠色和平組織專案主任羅可容說,路跑發放的紀念衫通常是合成纖維製成,洗滌後產生的微塑膠纖維也會造成海洋環境污染,呼籲民眾參加路跑時自備水杯,主辦方則可讓參賽者自主決定是否領取紀念衫,響應環保。

根據體育署統計,台灣每年舉辦將近千場的路跑賽事,全台參賽跑者約有40至50萬人,可見路跑運動身受國人喜愛。光是2017年,全台就舉辦了784場路跑,「如果每場比賽約有4000至5000人參加,推估去年所有賽事的加總至少使用400萬個免洗杯,可以堆疊出394座101大樓,」此外,至少發放300萬件紀念衫,使用300萬個包裝用塑膠袋,路跑帶來的垃圾量相當可觀。

綠色和平組織針對參加過路跑的跑者進行環保態度民意調查,調查結果顯示,將近8成跑者注意過賽事產生的拋棄式製品對環境造成的影響,其中以免洗杯、寶特瓶和補給品包裝等是最被關注的前三名廢棄物,此外,有高達7成的跑者願意自備水杯,響應環保。

路跑賽事常發放紀念衫吸引民眾報名,但羅可容說,這些紀念衫通常是由合成纖維製成,「合成纖維洗滌後產生的微塑膠纖維,會吸附重金屬或化學污染物質,被海洋生物吃下肚後,最終回到人體」,調查中也有7成跑者表示,在了解合成纖維對環境造成的影響後,會避免購買合成纖維製品,另有高達9成7的跑者支持主辦方停止發放,或讓跑者自主決定是否領取合成纖維類的贈品。

今年5月綠色和平組織與台北市長柯文哲簽署「綠色永續台北馬拉松」備忘錄,台北市環保局副局長蔡玲儀表示,台北馬拉松每年參賽人數約2萬7000人,是台灣最大型的馬拉松。為推動減塑路跑,將鼓勵跑者自帶水杯,減少一次性塑膠產品的使用,報名表也將加入「環保跑者」選項,讓民眾自主選擇是否領取跑衣,未來也考慮要求向台北市申請路跑的主辦單位比照辦理。

 輸電線路大改 大潭電廠闖環差成「深澳翻版」

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發表日期 2018/04/17 上稿編輯: 鄒敏惠 本報2018年4月17日台北訊,賴品瑀報導

環署17日下午舉行大潭電廠增建燃氣複循環機組發電計畫,第二次環差的第一次初審,這一次的變更,是輸電路線從走向龍潭超高壓變電所改為轉向林口電廠。

「台電一直在挑戰環評的極限」、「橘子比香蕉」,對於完全不同的路線,怎能以環差處理,小組對此案是否需重作環評爭議不休,最後仍決定補件再審。

台電大潭電廠將更改輸電線路規劃,從送電龍潭變電所改林口電廠。

大潭電廠在2014年通過增建燃氣複循環機組計畫的環評,將設置三到八部機組,裝置容量約為288萬瓩左右。這次提出環差,變更的不是機組,而是輸電線路,從原訂往南送電到龍潭變電所,如今改成沿著西濱公路,送往東北的林口電廠。

台電表示,此舉是為了輸電系統考量與分散風險、縮短工期、減少工程經費。

雖然台電表示,避免龍潭超高壓變電所路線超載,可分散風險分流供電,但環評委員質疑,這個輸電線路恐怕不只是大潭電廠要用,大潭電廠既有的線路目前持續在送電,台電是否還有其他規劃,應該現在就提出來說清楚。

「台電一直在挑戰環評的極限!」環評委員王价巨認為這個變更路線不同,又牽涉到土地使用改變,兩者實在無法比較,直言此案應該重作環評,環委劉益昌也以「橘子比香蕉」來形容兩條路線完全不同的狀況。鄭明修雖未到場,但在書面資料上也提出應該重作環評。

王价巨、劉益昌舉出上月爆發爭議的深澳電廠案相比,深澳案將防波堤、碼頭從蕃仔澳灣改到深澳灣,分明是不同的地點,卻說影響較小,以環差闖關成功。

台電引環評施行細則第38條,解釋此案不需重作環評。圖片擷取自環評書件。

王价巨不滿,台電並沒有回答他所提出,新案應該對週邊環境、電磁場、生態環境、交通運輸與文化資產等議題進行相關環境背景資料蒐集、調查及影響評估等,卻一直「繞著38-1轉」,從中抓語病說沒有超過10%不需重作環評。

環評施行細則第38條規定哪些變更應重作環評,台電以產能沒有變更、廠區配置沒有變更、環保設施處理等級沒有降低,且輸電線路從原本規劃的33公里縮短為30公里,土方減少、對環境無不利影響,主張此案不需重作環評。

但王价巨認為,兩者的差異無從比較,且線路完全沿著桃園海岸,怎麼可能生態上的調查卻都呈現「無發現」,質疑台電到底是怎麼調查的? 延伸閱讀

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新店溪下游人,曾在成大中文與南藝紀錄所練功打怪撿裝備,留下《我們迷獅子》、《我是阿布》兩部紀錄片作品。現為人類觀察員,並每日鍛鍊肌肉與腦內啡,同時為環境資訊電子報專任記者,為大家搭起友誼的橋樑。

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